SEPEDA MOTOR INJEKSI IRIT HARGA TERBAIK CUMA HONDA

Honda.., siapa kira-kira yang tidak kenal merek sepeda motor yang satu ini. 

Pabrikan dengan logo sayap tunggal yang berdiri sejak tahun 1971 ini sudah menelurkan berbagai produk di pasaran yang laris manis. Saya sendiri sudah beberapa kali menunggangi motor Honda. 

Pertama kali belajar naik motor saat kelas dua SMP, waktu itu sering di ajak teman untuk nonton kebut-kebutan. Saya di bonceng menggunakan Honda Astrea Grand bahkan sampai di kejar-kejar oleh motor patroli Polisi. Lama kelamaan bisa setir motor sendiri, juga pake Honda Astrea Grand.

Masuk SMA kelas dua dapat hadiah dari orang tua saya, Honda Tiger keluaran tahun 1998. Walaupun tidak baru namun saya sangat mensyukurinya. Bersama motor ini suka duka telah terlewati. Kebut-kebutan hingga berujung celaka pernah saya alami beberapa kali, touring keliling pulau jawa bersama rekan-rekan Club juga sering saya lakoni bahkan memadu kasih bersama calon istri (sekarang sudah jadi istri, hehe) pun juga di temani oleh motor saya ini. Dia adalah “part of my life”. Keberadaanya sampe sekarang tak tergantikan namun sayang karena faktor ekonomi juga maka saya harus rela melepaskannya. Sekarang saya di temani oleh generasi motor Bebek Honda yakni Honda Supra Fit tahun 2004. Motor ini jadi kendaraan perang saya sehari-hari, tak kenal panas, hujan & banjir sekalipun saya libas. Sejauh ini juga tidak ada kendala yang berarti pada motor saya ini. Paling pajaknya saja yang sudah mati 5 tahun, hehe.

Honda CX500 Turbo

Kini sepeda motor Honda semakin berevolusi, pada line up terbaru sudah di sesaki oleh jajaran sepeda motor dengan sistem bahan bakar injeksi. Sepanjang pengetahuan saya, Honda pertama kali menggunakan system injeksi pada motornya yaitu pada tahun 1981 di mulai pada Honda CX500 Turbo. Sayang motor tersebut pada masanya tidak terlalu booming, bisa jadi rider pada tahun tersebut belum siap dengan teknologi maju yang di usung oleh Honda CX500 Turbo. Sehingga kurang mendapat perhatian dari para rider.

SEPEDA MOTOR INJEKSI IRIT HARGA TERBAIK CUMA HONDA

Teknologi Injeksi PGM FI

Di Indonesia PT Astra Honda Motor (PT AHM) mengenalkan motor dengan teknologi bahan bakar injeksi dengan nama PGM FI (Programmed Fuel Injection). Pertama kali di sematkan pada SupraX 125 PGM-FI di tahun 2005, terbukti dengan di aplikasikannya sistem injeksi tersebut motor jadi tambah irit dan tarikannya tidak berkurang sama sekali malah sedikit bertambah karena efisiensi pada proses pembakaran. Pada sistem ini juga mudah dalam perawatannya jadi gak perlu lagi bongkar karburator pada saat service, cukup di cek pakai checker nya bila ada masalah pada injector baru di ambil tindakan dan satu lagi kelebihannya pada saat pagi hari dijamin gak bakalan kerepotan waktu mau hidupin motor karena komposisi campuran bahan bakar dan udaranya sudah sesuai.

Line up sepeda motor injeksi irit harga terbaik cuma Honda

Saat ini bertambah lagi varian injeksi pada line up Honda yaitu Supra X 125 Helm in PGM-FI dan Spacy Helm in PGM-FI. Ini bukti keseriusan Honda sebagai perusahaan yang menghasilkan produk yang irit konsumsi bahan bakar dan juga ramah lingkungan dengan mencoba menerapkan standar emisi EURO 3 jadi gak salah deh kalo. Seperti di ramalkan banyak pihak, bahwa sejak tahun 2012 semua produk keluaran Honda akan menggunakan teknologi injeksi. Jadi gak di ragukan lagi deh untuk teknologinya, pastinya Honda juga menawarkan produknya dengan harga terbaik. Kalo menurut saya “Best value for money”, makanya yuk buruan kita jajal produk terbaru dari Honda. SEPEDA MOTOR INJEKSI IRIT HARGA TERBAIK CUMA HONDA

Perang motor sport di kelas 160 cc (Megapro, Apache, Vixion, Byson)

Seperti kita ketahui, bahwa segmen motor sport di kelas 160cc kini kian ramai. Setelah 1 dasawarsa yang lalu hanya di huni oleh ATPM Honda dengan andalan Megapro nya, kini telah hadir sejumlah pemain serius di kelas ini sebut saja YAMAHA dengan Vixion dan Byson nya, TVS dengan Apache RTR 160 sedangkan beberapa ATPM lain seperti SUZUKI dan KAWASAKI belum bermain di kelas ini.

Megapro

Awal kemunculannya sebagai pelengkap varian dari AHM, pengisi kelas antara kelas bebek dengan "sang kakak" Honda TIGER yg 200cc. Saat itu MEGAPRO identik dengan istilah "Motornya Bapak2" setelh sukses mengganti GL-Pro. Kini MEGAPRO telah berevolusi dari gaya sosoknya yg kebapakan ke gaya anak muda lihat saja tampilan barunya di bawah ini

New Megapro

TVS APACHE RTR 160

ATPM yang baru saja bergabung dengan AISI pada tahun ini juga punya line up di kelas 160cc. Adalah TVS APACHE sebagai andalannya. Mengusung teknologi RTR (Resonance Throttle Response) di klaim memiliki tarikan bawah yang sangat agresif. Sangat cocok untuk pengunaan dalam kota yang butuh tarikan awal sangat besar. Tak heran motor ini juga di gunakan untuk kejuaraan freestyle. Akselerasi yang kuat juga di dukung oleh handling yang mantap, tengok saja sepasang stang jepit dengan dua setelan posisi mengisi ruang komstir.

Add caption

Add caption

Add caption

YAMAHA VIXION & BYSON

Kehadiran Vixion di kelas 160cc sangat fenomenal selain performa motor yang yahud juga di iringi dengan teknologi injeksi yang membuatnya menjadi motor yang kencang namun tetap irit.

Kehadirannya segera mengancam posisi Megapro yang telah hadir lebih dulu, vixion telah menjadi pemimpin di kelas ini. Kini telah hadir Byson sebagai pengganti Vixion, datang dengan body yang futuristik dan ban gambot membuatnya terlihat sangat sporty.

Vixion

Add caption

Byson

Add caption

Well, tampaknya perang di kelas 160cc akan terus berlanjut dan berkobar. Semakin ramainya pemain dan beragam fitur yang di tawarkan akan membuat pembeli bingung dalam menetukan pilihan. Setidaknya pembeli yang akan tetap di untungkan dengan harga yang mash terjangkau.