SEPEDA MOTOR INJEKSI IRIT HARGA TERBAIK CUMA HONDA

Honda.., siapa kira-kira yang tidak kenal merek sepeda motor yang satu ini. 

Pabrikan dengan logo sayap tunggal yang berdiri sejak tahun 1971 ini sudah menelurkan berbagai produk di pasaran yang laris manis. Saya sendiri sudah beberapa kali menunggangi motor Honda. 

Pertama kali belajar naik motor saat kelas dua SMP, waktu itu sering di ajak teman untuk nonton kebut-kebutan. Saya di bonceng menggunakan Honda Astrea Grand bahkan sampai di kejar-kejar oleh motor patroli Polisi. Lama kelamaan bisa setir motor sendiri, juga pake Honda Astrea Grand.

Masuk SMA kelas dua dapat hadiah dari orang tua saya, Honda Tiger keluaran tahun 1998. Walaupun tidak baru namun saya sangat mensyukurinya. Bersama motor ini suka duka telah terlewati. Kebut-kebutan hingga berujung celaka pernah saya alami beberapa kali, touring keliling pulau jawa bersama rekan-rekan Club juga sering saya lakoni bahkan memadu kasih bersama calon istri (sekarang sudah jadi istri, hehe) pun juga di temani oleh motor saya ini. Dia adalah “part of my life”. Keberadaanya sampe sekarang tak tergantikan namun sayang karena faktor ekonomi juga maka saya harus rela melepaskannya. Sekarang saya di temani oleh generasi motor Bebek Honda yakni Honda Supra Fit tahun 2004. Motor ini jadi kendaraan perang saya sehari-hari, tak kenal panas, hujan & banjir sekalipun saya libas. Sejauh ini juga tidak ada kendala yang berarti pada motor saya ini. Paling pajaknya saja yang sudah mati 5 tahun, hehe.

Honda CX500 Turbo

Kini sepeda motor Honda semakin berevolusi, pada line up terbaru sudah di sesaki oleh jajaran sepeda motor dengan sistem bahan bakar injeksi. Sepanjang pengetahuan saya, Honda pertama kali menggunakan system injeksi pada motornya yaitu pada tahun 1981 di mulai pada Honda CX500 Turbo. Sayang motor tersebut pada masanya tidak terlalu booming, bisa jadi rider pada tahun tersebut belum siap dengan teknologi maju yang di usung oleh Honda CX500 Turbo. Sehingga kurang mendapat perhatian dari para rider.

SEPEDA MOTOR INJEKSI IRIT HARGA TERBAIK CUMA HONDA

Teknologi Injeksi PGM FI

Di Indonesia PT Astra Honda Motor (PT AHM) mengenalkan motor dengan teknologi bahan bakar injeksi dengan nama PGM FI (Programmed Fuel Injection). Pertama kali di sematkan pada SupraX 125 PGM-FI di tahun 2005, terbukti dengan di aplikasikannya sistem injeksi tersebut motor jadi tambah irit dan tarikannya tidak berkurang sama sekali malah sedikit bertambah karena efisiensi pada proses pembakaran. Pada sistem ini juga mudah dalam perawatannya jadi gak perlu lagi bongkar karburator pada saat service, cukup di cek pakai checker nya bila ada masalah pada injector baru di ambil tindakan dan satu lagi kelebihannya pada saat pagi hari dijamin gak bakalan kerepotan waktu mau hidupin motor karena komposisi campuran bahan bakar dan udaranya sudah sesuai.

Line up sepeda motor injeksi irit harga terbaik cuma Honda

Saat ini bertambah lagi varian injeksi pada line up Honda yaitu Supra X 125 Helm in PGM-FI dan Spacy Helm in PGM-FI. Ini bukti keseriusan Honda sebagai perusahaan yang menghasilkan produk yang irit konsumsi bahan bakar dan juga ramah lingkungan dengan mencoba menerapkan standar emisi EURO 3 jadi gak salah deh kalo. Seperti di ramalkan banyak pihak, bahwa sejak tahun 2012 semua produk keluaran Honda akan menggunakan teknologi injeksi. Jadi gak di ragukan lagi deh untuk teknologinya, pastinya Honda juga menawarkan produknya dengan harga terbaik. Kalo menurut saya “Best value for money”, makanya yuk buruan kita jajal produk terbaru dari Honda. SEPEDA MOTOR INJEKSI IRIT HARGA TERBAIK CUMA HONDA

Penyapu Ranjau Paku Dapat Penghargaan

Imanuel More | I Made Asdhiana | Rabu, 11 Januari 2012 | 06:06 WIB

JAKARTA, KOMPAS.com — Rabu (11/1/2012), relawan penyapu ranjau paku akan mendapat apresiasi khusus atas dedikasi mereka dalam melayani masyarakat Jakarta dari Kapolda Metro Jaya Irjen Untung S Rajab. Namun, apresiasi dan dukungan dari pemerintah daerah masih minim. 

KOMPAS/LASTI KURNIARelawan Ranjau Paku dari Saber Community, Siswanto dan JF Tuwilan, menjaring ranjau paku yang bertebaran di Jalan Hasyim Ashari, Roxy, Jakarta, dengan magnet buatan sendiri, Senin (9/1/2012). Siang dan malam, para relawan bergantian menjaring ranjau paku walau kadang harus berhadapan dengan risiko keselamatan termasuk ancaman dari sindikat penebar paku.

Hal tersebut diakui anggota Komunitas Sapu Bersih (Saber) Ranjau Paku, Abdul Rohim (42), kepadaKompas.com di Jakarta, Selasa (10/1/2012) malam. "Dukungan dari pemerintah lebih sebatas wacana," kata Abdul Rohim.

5 Motor Gede Termahal Di Dunia

Dari penelusuran berbagai media online, ada 5 sepeda motor termahal di dunia. Kisaran harganya, paling rendah mulai dari 139.567 dollar AS (Rp 1,57 miliar) dan tertinggi 550.000 dollar AS (Rp 6,051 miliar). Ciri lainnya adalah motor tersebut hanya bisa ditunggangi oleh pengendaranya. Meskipun kencang dan bertenaga, dipastikan tidak untuk balap. Kriteria yang harus dipenuhi moge termahal yaitu dijual secara komersial. Jumlah produksi tidak dibatasi, meski kenyataannya dibuat terbatas atau eksklusif. Syarat lainnya, bisa digunakan di jalanan umum atau street legal.
Lima moge supermahal ini, hanya diproduksi 10 unit dan ada pula dibatasi sampai 100. Sampai sekarang belum ada laporan berapa unit dari moge supermahal ini yang terjual. Kelima moge tersebut adalah:
Termahal: Dodge Tomahawk V10 Superbike

Harga: 550.000 dollar AS (Rp 6.051.650.000)
Diperkenalkan pada 2003 oleh DaimlerChrysler.

TVS Motor rambah pasar Jawa Tengah

Sabtu, 07/08/2010 16:24:02 WIB
Oleh: Rachmat Sujianto SEMARANG: PT TVS Motor Company Indonesia, bagian dari industri sepeda motor TVS Group India, mulai merambah pasar di Jawa Tengah dan turut memperebutan segmen pasar kelas motor bebek.
Produk motor yang dijadikan andalan terbarunya jenis TVS Neo X3i 110 cc. Industri otomotif yang didirikan pada 1911 di India telah memiliki 30 anak perusahaan dengan mengklaim berpenghasilan senilai US$4 miliar dan mempekerjakan lebih dari 45.000 karyawan di seluruh dunia.
TVS Motor Company juga mengklaim telah dipercaya oleh 30 juta pelanggan di seluruh dunia, dan memiliki tiga pabrik berkaliber dunia dengan fasilitas moderen di India, di Hosur seluas 70 hektare, Mysore 110 hektare, Himachal Pradesh 20 hektare, dan terakhir di Kawasan Industri Suryacipta City, Karawang, Jawa Barat seluas 40 hektera.
TVS siap berebut segmen kelas motor bebek  dengan produk Neo X3i 110 cc saat aksi unjuk kekuatan performa mesin bebek tersebut keliling Kota Semarang, diawali dari dealer TVS Semarang Jl. Pamularsih No.71.
Dengan mengambil tema TVS Neo X3i Extra Pulling Power, bebek 110 cc keluaran TVS itu, menarik beban kendaraan roda empat yang dalam kondisi mesin mati, diiringi dengan konvoi puluhan para anggota komunitas pengguna sepeda motor TVS, yang tergabung dalam TVS Motor Community berkeliling di Kota Semarang.
Azka Munim, selaku Area Manager PT TVS Motor Company Indonesia untuk wilayah Jateng mengatakan TVS Neo X3i merupakan motor yang memiliki paduan sempurna dua kebutuhan bagi konsumen Indonesia selain tarikan yang kuat juga hemat bahan bakar.

"Unjuk kekuatan TVS Neo X3i ini menjadi suatu pembuktian kepada para bikers di kota Semarang, bahwa bebek TVS Neo X3i 110 cc ini handal dan tangguh,” ujarnya hari ini.
Menurut Gunawan Hadiyanto, Operational Manager PT Perdana Raya Mandiri selaku Regional Distributor TVS Motor untuk wilayah Jateng,  TVS Neo X3i 110 cc diluncurkan sebagai produk motor dengan mesin bertenaga 110 cc 4 tax ini memiliki tampilan premium style, yang lebih modern, garang dan agresif.(bas)

TVS Rockz Pakai Stripping Baru

JAKARTA (DP) — Ada kabar gembira bagi para pecinta TVS. TVS Indonesia akan melansir TVS Rockz baru. Peluncuran TVS Rockz baru akan dilangsungkan bertepatan dengan Jakarta Motorcycle Show 2010 di Jakarta Convention Center. “Begini, kami akan memamerkan TVS Apache RTR, TVS Neo, TVS Neo X3i, dan TVS Rockz,” kata Nurlida Fatmikasari, Marketing Communications Manager TVS Motor Indonesia.
Nurlida mengatakan TVS Rockz mendapat penyegaran di stripping. “Untuk sementara kami segarkan bagian itu dulu,” katanya. Dengan begitu Rockz masih mengandalkan mesin 125 cc, 4-stroke, berpendingin udara, SOHC, dengan suplai bensin karburator. Tenaga dan torsi yang dilempar sebesar 9,8 hp dan 9,8 Nm. Suspensinya masih menganut teleskopik (depan) dan monotube inverted gas fulled (belakang). Transmisinya 4-speed dengan kopling ganda (manual dan semi-otomatis). Rem depan masih cakram dan belakang tromol. ()

Doni Tata Sulit Bersaing di Supersport 600cc

Doni Tata (MotoGP)

Pembalap Indonesia Doni Tata Pradita dari Yamaha Indoprom HRV M dan rekan senegaranya M. Fadli tampil di kelas Supersport 600cc di Sirkuit Autopolis, Jepang, Minggu, 23 Mei 2010. Dua pembalap itu masih sulit bersaing dengan para pembalap lainnya.

Dua pembalap Indonesia masih kedodoran. Doni Tata Pradita harus puas finish di posisi kelima, dan M. Fadli di urutan kesembilan.

Posisi terdepan masih dikuasai pembalap Thailand Chalermpol Polamai dari Petronas Yamaha Thailand dengan catatan waktu 23:58.044, beserta rekan setimnya Decha Kraisat 23:56.190. Menyusul di tempat ketiga pembalap Australia Glenn Allerton dengan waktu 23:58.501.

Catatan waktu Doni Tata 24:10.537. Saat ini, Glenn Allerton dari Red Rooster Racing memimpin klasemen SuperSports 600cc dengan nilai 61 poin diikuti oleh Chalermpol Polamai PETRONAS Yamaha Thailand dengan 59 poin dan Md Zamri Baba dari PETRONAS Yamaha Malaysia dengan 46 poin.

Menanggapi hasil balap ini, Brand Manager U Mild Ahmad Nasyiruddin menyatakan kurang puas dengan hasil balap timnya. Meski begitu pihaknya belum akan memutuskan apakah mereka akan diputus kontraknya untuk ke seri berikutnya atau tidak. Hal ini mengingat kebijakan U Mild terhadap teamnya adalah jika dalam dua seri berturut turut pembalap team U Mild U Bikers tidak mendapat podium maka kontrak akan diputus dan tidak
melanjutkan ke seri berikutnya.

“Kita masih akan memberikan kesempatan karena race kedua batal dan ini merupakan force majeur,” kata Nasyir dalam rilis yang diterima VIVAnews. Nasyir mengatakan di seri ketiga di Sentul, Bogor nanti adalah benar benar pembuktian diri bagi team balapnya, karena bermain di kandang sendiri.

Putaran ketiga PETRONAS ARRC akan diadakan di Sentul International Circuit di Bogor, Indonesia pada 24-27 Juni 2010.

Well, tampaknya para pembalap tanah air masih harus banyak berlatih lagi nih. Gk cuma latihan dadakan aja pas waktu race. Kebiasaan di trek dadakan juga jangan di pakai lagi untuk event internasional. Kalo begini terus bagaimana bisa 'bicara' di event internasional, jangan jadi jago kandang doang dong.

Maju terus olahraga Indonesia.

Suzuki Titan unjuk kebolehan dengan Suzuki Jelajah Negeri

Siera : Sebagai pembuktian ketangguhan dari Smash Titan maka PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) kembali menggelar event pengujian yang menjadi ciri khas produsen berlogo huruf S ini. Yakni, Suzuki Jelajah Negeri 2010 (SJN) yang akan dilangsungkan mulai 26 Mei hingga 14 Juli. 

Beberapa tahun yang lalu, terutama saat era Shogun, Suzuki memang identik dengan promosi “Suzuki Jelajah negeri” namun meski menggunakan konsep lama, tetapi suzuki tidak membuat rute perjalanan anatar kota/profinsi melainkan cukup disentul sebagai sarana simulasi. Kendati effek pengenalan kepada konsumen jauh berkurang setidaknya ditengah krisis begini biaya dan resiko bisa ditekan semaksimal mungkin.

Kegiatan SJN ini tidak hanya ditujukan untuk pengujian ketahanan bebek low end tersebut. Acara ini juga dilangsungkan sebagai ajang pengenalan Smash Titan, sebagai produk terbaru dari Suzuki, kepada seluruh masyarakat Indonesia termasuk yang berada di daerah.

Acara pelepasan peserta SJN,  dilangsungkan di Hotel Mercure, Jakarta pagi ini (26/5). SJN sendiri diikuti 10 motor Suzuki Titan dan dikendarai oleh para pembalap dari tim Suzuki, termasuk beberapa pembalap yang turut menguji ketahanan motor 115 cc ini di sirkuit Sentul lalu.

Dalam perjalanan panjang ini, Smash Titan dipaksa untuk menempuh jarak sekitar 20 ribu km selama 50 hari. Dimana, para peserta akan menempuh perjalanan panjang melintasi 570 kota di 7 pulau besar di Indonesia. Pada setiap persinggahannya, rombongan SJN ini juga akan melakukan prosesi launching di berbagai daerah seperti Medan, Makasar, Surabaya.

Apakah Smash Titan mampu menuntaskan ujian berat seperti ini?. ”Mesin baru pada Smash Titan ini sudah di persiapkan jauh-jauh hari. Dan lebih tangguh dari versi sebelumnya,” yakin Setiawan Surya, Head Marketing 2W SIS

Tentunya dengan ajang ini dapat membuktikan bahwa motor yang dijual mulai dengan harga Rp 10,695 juta ini juga berkualitas.

Siera

Suzuki Luncurkan Titan (Tiada Tanding)

Setelah beberapa waktu lalu sempat dikenalkan pada para wartawan. Akhirnya, produk andalan Suzuki di kelas bebek low end, Suzuki Smash Titan  diluncurkan secara resmi oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) pada Selasa (25/5).

Konferensi pers dilangsungkan di hotel Mercure, Jakarta dan dilanjutkan dengan  peluncuran resmi Suzuki Titan dihadapan jurnalis dan para undangan di Hall Rama Shinta, Dunia Fantasi Jakarta. Acara launching yang bertabur hiburan ini juga disiarkan di stasiun televisi swasta nasional.

Tiga varian yang dilepas ke publik. Yakni, Titan rem tromol yang dilepas dengan harga Rp 10,695 juta. Lalu Titan R yang sudah memakai rem cakram dijual Rp 11,75 juta. Serta versi tertingginya, Titan SR yang sudah mengaplikasi velg racing dihargai Rp 12,85 juta.

Menurut Yoshiji Terada, Presiden Direktur PT Suzuki Indomobil Sales,” Produk ini diproyeksikan mampu menaikan market share Suzuki untuk tahun ini,” ungkapnya.

Meskipun murah, perjalanan yang ditempuh oleh Smash Titan untuk membuktikan ketangguhannya tidaklah mudah. Beberapa tes berat sudah dan akan dilakukan. Seperti uji keiritan bensin oleh awak media di Jogjakarta beberapa waktu lalu. 

Kemudian ada tes uji ketahanan mesin 5000 km non stop di sirkuit Sentul dimana tes ini mampu mencetak rekor MURI. Tidak hanya itu, gelaran khas pabrikan berlogo huruf S yang menguji produknya dalam mengelilingi Indonesia, Suzuki Jelajah Negeri juga tetap diselenggarakan.

Tak heran dengan harga yang kompetitif, ditambah garansi mesin tiga tahun Suzuki optimis bebek 115 cc ini dapat meraih target penjualan sebanyak 200.000 unit tahun ini.

Suzuki Titan 25 Mei 2010 Diluncurkan

SUZUKI Titan kini sudah digadang-gadang  PT Suzuki Indonesia Sales. Motor buatan Jepang ini dikabarkan bakal secara resmi diluncurkan ke pasar motor Indonesia pada 25 Mei 2010.

Dengan demikian Titan sudah diambang pintu untuk menggelinding di jalanan, dan siap bersaing dengan motor produk pabrikan lain yang beredar di belantara pasar Indonesia.
”Informasi yang kami terima Suzuki Titan sangat kompetitif di kelasnya,” kata Nirwadianto, salah satu penggemar  motor Suzuki. ”Kita lihat saja nanti performance bagaimana.”
Sesuai dengan data, Suzuki sendiri menawarkan Titan dengan dua tipe  yakni Titan dengan pelek  jari-jari harganya  Rp10.695.000. Sedangkan tipe casting wheel seharga Rp11.700.000. Dengan adanya dua tipe itu,  maka konsumen lebih leluasa untuk memilihnya.
Bukan itu saja, kabarnya Suzuki juga sudah memberikan kesempatan kepada konsumen yang ingin melakukan pemesanan bisa ke diler terdekat. Hanya saja  untuk pengirimannya akan dilakukan setelah resmi diluncurkan. (st)